會入手這一隻是因為上次檢查到左後輪中釘子.胎壓只剩25psi.
用大賣場200塊打氣機.打了一兩分鐘.整台都快散掉了.很怕他掛掉.檢查只有增加3psi.

我又不是什麼大輪胎.還只是最經濟的185/65/14的輪胎.

雖然後來去竹北安勇內補花了300塊.之後一直想買一個隨身可靠度高一點的打氣筒.

本來想買電動的.可是後來發現腳踩的可靠度,在一些論壇文章中是被網友推薦的.

後來鎖定米其林腳踩的.主要有分三代.

第一代是類比胎壓加上手扳開關的打氣嘴.

第二代是類比胎壓加上旋轉開關的打氣嘴.

第三代是數位胎壓加上旋轉開關的打氣嘴.

選擇12209的原因.

1.數位胎壓顯示.因為我現在用的CEC5有一個很舒服的胎壓點.冷胎約在37~38附近.

我希望可以簡單可靠的兩三個禮拜調整一下胎壓.

2.旋轉機構的打氣嘴.我覺得可靠度比第一代好

打氣的線感覺也是更強壯的現

3.雙管比單管好(?)

我單純的想法是雙管打的次數一定比單管少.

如果踩踏次數是有壽命限制那至少壽命會多一倍.

(可是再踩了法式嘴輪胎後,我有不一樣的想法了.這個容後分享)

雙管的底部也比較寬,不容易翻倒.

4.重點是pchome特價1040比12208 900塊只多140.所以買雙管的

 5.2014 年最佳腳踩打氣筒

 http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/86069/best-car-foot-pump-2014-group-test

細部的spec 網路上都有.最後也有附一張說明書

寫這篇文章,是我真的找不到中文相關對這一個打氣筒的開箱文.

有類比單管的.但是沒有數位雙管12209這個版本

使用心得:

目前只有試用家裡兩台腳踏車.

一台美式氣嘴.一台法式嘴.

美式嘴就是輕鬆踩上40psi.因為16吋單車輪胎真的很小.踩一下多8psi吧

法式嘴需要透過轉接頭.加上法式嘴的原理是要用氣壓贏過原本的氣壓.才會壓縮原本氣嘴的開關讓空氣灌入.

所以踩法式嘴的過程不會很順暢.這個我之前用手壓的打氣的很像.但是因為之前手壓打氣筒.孔徑小.雖然打的量不多.

可是很容易高過輪胎的壓力然後壓下氣嘴開關灌氣.

美式嘴沒有這個問題.因為旋轉的開關已經把氣嘴開關壓下.踩下去空氣就是進去.

雖然會隨著輪胎壓力增加而增加阻力.但是不會在踩踏過程中變化阻力.

補充汽車試用心得.條件是activa 5d 含有的沒的車重約1300kg.

輪胎CEC5 185/65/14 

冷胎壓37補到39.在千斤頂沒有頂起車子的狀況下.

只需約打8下就可以補2psi,(1psi/4下)

踩踏範圍我覺得以男生而言算是輕鬆的(修正就是出力踩的下.沒有說非常出力).

約2~3秒可以輕鬆打一下.以一分鐘可以打20下/5psi去算.

慢慢踩也約7分鐘,可以踩到35psi.

踩快一點.應該4分多鐘就可以達到. 

有背光顯示的數位胎壓(30秒自動關閉)

有人說太短,我覺得反正就踩幾下知道增加速率是多少.再check就好了.

~~~~補充:補胎壓一輪通常是補個2~3 psi.30秒還蠻夠用的.

有背光顯示的數位胎壓(30秒自動關閉)

有人說太短,我覺得反正就踩幾下知道增加速率是多少.再check就好了.

背面有一個簡單的機構,扣住踩踏板

這張照片可以看出.高壓短是有再包覆一層織布.希望可以更耐用.

左右個別有放置打救生圈,球類跟法式轉美式氣嘴的轉接頭

這個打氣嘴是用旋轉上去的.雖然多花個幾秒轉,可是密合度很好.

小心轉不滑牙可靠度應該很高(這也要看氣嘴跟這個的硬度誰高)