BensonWang

至頂更新.購入NEW NEX 後有搜尋到鈴木機車 啟動繼電器 故障的文章.
所以有特別注意自己車上的繼電器. 發現已經是新料號的繼電器.
但是再2025年一月份開始出現偶發性第一次啟動失效.完全沒有啟動馬達的運轉聲.
這台new nex 是去年2024年七月生產.10月29號領牌.約11月10號左右我才開始使用.
到2025年1月23號晚上完全掛點.只有使用約七十天.就算一天發動四次好了.  其實也才用不到300次
總里程才1240公里啊.....這繼電器也太爛了...

我後來在PTT機車版有一篇sui 無法啟動的文章.從樓主跟下面的一個留言.也都是使用約3個月就掛點.
不知道是品質還是品管不好.....讓我對這一個新料號信任度完全失去.......
附圖.購車機車行換下來的.料號31800-36L00  

PS:上面有24 07(E19) 看起來是202407生產的.

PS2:老闆庫存是舊料號.外殼有廠商mark.

PS3:台鈴機車客服晚上居然有人接電話.我還打電話去抱怨不能發動.真的很爛......阿不就還好我新車有加裝.

PS4:台鈴應該把踩發當標配.直接附送.不應該當選配.查查看繼電器問題,從10年以前的文章都有一直到現在都是有問題.
      解不掉問題.至少把踩發當patch solution給客戶. 

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再決定了把老迅光退役.開始選擇購入新車.

一開始清單有一堆.勁豪.全新迪爵.有abs的z1. bala bala  

最終選定的原因是.
1.傳說中SUZUKI機車很耐用.
2.可以加裝腳發.
3.後雙避震.
4.夠大的座椅長度。

2.腳發再這20幾年的迅光日子內有段時間蠻常用的. 也不怕天冷電池臨時掛了.

3.4. 因為要三貼載兩個小孩上學. 原本的迅光.就是後雙避震.有跟同事借騎一年5000公里的新車.試騎一下.單後避震讓後輪的不穩定感.讓我很不習慣.

決定要入手剛好遇到風災加碼2000.加上舊換新4300
79800-10000-2000-4300+2100(加裝腳發)+牌險=66700  

附上 2024/11 其他車種詢價紀錄
新迪爵 50000
全新迪爵 59500 
勁豪75000-7000-3000-5000-4300=55700

其實NEX 看起來真的不便宜.但是想說還是買一台台鈴來看看到底多耐用.
連試騎都沒有試騎.結果入手之後發現.
還真的超好騎.

很多小細節。其實擁有了才知道.

1.先說引擎與傳動搭配極好. 運轉品質精緻. 排氣管聲音超好聽. 
起步不像我弟的fiddle 125 ABS爆衝. CVT本來就是該柔順起步.隨著速度上來一點後.催多少油門 就給多少需要的扭力跟馬力.
在都會使用.市區走走停停.非常好控.油門不過頭.不需要接隨著過多的煞車.

2.鬆油門滑行.幾乎沒有檔煞. 迅光是化油車.鬆油門時本來就是會用既有的慣性往前.
騎我弟的fiddle跟全新迪爵.都可以受到一收油門檔煞很明顯.需要把油門再補一些跟上車流速度.
發現NEX 鬆油門在時速25公里以上 檔煞都不明顯. 25公里到20~15之間有檔煞.接下來離合器就脫離又沒有.
鬆油門時.我發現轉速並不會掉太多.我猜是否原廠ECU有根據速度.油門開度.有沒有按煞車去判斷.適當補一點油維持引擎轉速.避免引擎煞車太明顯.
這點真的是超棒的. 需要油門是加油  需要滑行時鬆開油門. 需要減速時按煞車. 簡單粗暴直觀.不管汽車還機車 油車本來就是應該這樣.
 

3. 整體底盤良好.  前叉是33m夠粗. 以前通常是150CC以上的車子使用.Jet SL 也是33mm  全新迪爵是31mm勁豪是26mm.  
   騎乘時覺得車身沒有什麼變形扭動.查了一下10年前有引進日本機械手臂焊接車架.中間主要的是方型鋼管.好在裡面. 一般人也比不出差異
  雙槍後懸吊三段可調. 目前用中間檔位. 我自己體重加上兩個小朋友約150kg. 整個覺得很剛好...不會太軟 不會亂晃.

4.其它優點.
一鍵啟動. 1.5秒內.ECU幫忙發到起來. 買之前不知道居然有.還不宣傳.
保留可以安裝腳發.約2000.買個保險.
前燈H4.55W超亮大燈.
雙黃燈.
後視鏡視野超大.
握把紋路適合抓握. 握把有平衡端子.非便宜的整個橡膠套上去.
強壯的側腳踏.雖然我都立中柱
夠大夠長的車廂.夠長的椅墊. 


5.保養便宜.
2000公里保養一次.650CC機油.50CC齒輪油. 
受惠於台鈴講究耐用.台鈴引擎還是用1mm的活塞環 。雖然沒有像其他廠商.為了省油跟性能.都採用0.8mm低張力活塞環.  
基本上不會吃機油.
前一台車迅光我也都是2000換一次機油.不過交換量是1000CC.   
基本上機油衰退.主要是來自於吹漏氣跟中和燒汽油裡面的硫跟水結合變硫酸.
台灣汽油在非常多年前就開始改成低硫.
如果以中和燒油產生的酸的角度來看. 一台汽車引擎用三公升機油可以稱1萬公里.
一公升油耗算15km.要耗掉600~700公升汽油.  也就是一公升機油可以中和至少200公升汽油產生的酸.  
以目前我騎約37km/L油耗.2000公里會使用54公升的汽油.
只要不吃機油的機車.2000換油真的是沒有太多問題的. 至於那些用0.8mm活塞環的車子.手冊都是寫1000換.  
假設一台車騎五萬公里.基本上就比其他品牌少換機油25次 一次如果差兩三百. 又是省個五千一萬回來了.

6.傳聞中的通病. 
啟動馬達繼電器:聽說比較容易壞. 但是發現今年年中以後已經改款了. 我車上是新款的. 舊款是防水罩整個罩住.新款的只有兩個保險絲有防水罩.
 不過我裝了踩發桿備用.
原廠前來令片磨損快?目前通勤下來覺得煞車力道夠.不知道是不是真的磨損快.再觀察一陣子.

7.電子油錶不準? 用設計的觀點去看.覺得還蠻準的.
5.5L油箱.油位顯示總共有五格+燃油燈 共六格.    
所以設計的角度一定是用5.5L/6刀.總共七分去顯示.所以一份是5.5/7~0.8L
每掉一格約用掉0.8公升.
我加了四桶油.
第一格都約是25km
弟二格65~70
第三格90
第四格115~120
最後加油 123km/加了3.2公升92  第一桶油耗約38.4km/L
38*0.8~30/格
(ps:換機油後的第一桶油油耗是43有上升。之後多抓幾次在更新)

在抓到油錶跟油量相關資料之後.
之後應該會每次少加一點油.因為聽說現在的車子前面加油管都是橡膠.
不耐汽油.常加滿泡在油裡.裡面碳粒分解 .一個是阻塞汽油濾網.一個是怕這館子破.

8.缺點:保養點太少. 原廠胎.通勤胎. 抓地力普通.
基本上應該只有換後輪.要拆排氣管.對其他廠家手路不熟比較考驗.  
我應該還是會回原經銷商換胎.如果他沒有我就自己買去換.看老闆換幾次後 應該知道怎樣拆裝.

結論是台鈴的真的很冷門.目前市佔率只有2%

懂了人就懂.喜歡的人就喜歡
第一次買台鈴的車.需要一點勇氣. 因為會修的人比較少.但是"聽說"不太會壞. (原本掛台鈴的車行沒利潤都轉去別牌了.)
這次是因為找到一間離家不遠.Google評價4.8的台鈴機車行.老闆人跟師父看起來不錯.
就給他買下去了...
後來問了一下老老闆娘.原來是間開了50年的台鈴機車...(銘祥機車,在新竹市中華路上BMW對面. )

先寫到這．

(剛滿500公里.OIL CHANGE機油指示燈亮了. 下一次兩千公里保養)
NEX 125 有人反映機油錶不準問題
五格油量+燃油燈(加油機) 共六格 切七份.一格約0.8公升汽油.一格約30公里.

平衡端子．握把紋路好握．

雙活塞前煞．相當線性夠力．全新迪爵只有單活塞．
３３ｍｍ前叉.也是級距內用料最佳.

後避震三段可調．還有腳發桿

強大的側柱．．

雙黃燈開關．一鍵啟動按鈕．

超大後視鏡．視野很好．